Renault frappe fort avec sa nouvelle R5 E-Tech électrique, disponible à la commande depuis le 31 mai. Les premières versions dévoilées affichent des tarifs attractifs, mais la vraie surprise viendra en 2025 avec une version à petit prix.
Cette nouvelle Renault 5 E-Tech commence avec une version Techno équipée d’une batterie de 52 kWh, un moteur de 150 ch, et un double écran de 10 pouces. Le tout pour 33 490 €, avant déduction du bonus CO2. Pour ceux qui veulent encore plus, la finition Iconic 5 est disponible pour 2 000 € de plus.
Mais la grande nouvelle, c’est en 2025 d’une Renault 5 encore plus abordable. Avec une batterie de 40 kWh, cette version sera vendue à partir de 25 000 €. En y ajoutant le bonus écologique de 4 000 €, on arrive à un prix final de 21 000 €. Une aubaine pour une voiture électrique fabriquée en France !
Et pour atteindre ce prix, Renault a dû faire quelques concessions. La batterie de 40 kWh offre une autonomie de 300 km, suffisante pour la plupart des trajets quotidiens. Les performances seront un peu réduites avec des moteurs de 95 ou 120 ch. Les équipements seront également moins riches, mais la silhouette et l’intérieur séduisants de la R5 restent intacts.
Au niveau de ces caractéristiques techniques, la R5 E-Tech repose sur une plateforme moderne qui lui confère une conduite dynamique et agréable. Avec une longueur de 4,14 m, une largeur de 1,80 m et une hauteur de 1,57 m, elle offre un espace intérieur généreux. Le coffre de 420 litres peut être étendu à 1 405 litres en rabattant les sièges arrière, pratique pour les longs trajets.
À l’intérieur, la R5 E-Tech ne déçoit pas. Elle est équipée du système multimédia openR link avec Google intégré, permettant une navigation en temps réel et l’accès à plus de 50 applications. Les passagers bénéficient également d’un confort optimal grâce aux sièges en textile recyclé et à l’éclairage d’ambiance personnalisable.
Pour la recharge et l’autonomie, cette voiture électrique propose une recharge rapide, permettant de passer de 15 % à 80 % de batterie en seulement 30 minutes. Elle intègre également la recharge bidirectionnelle V2G, une première en France, qui permet de redistribuer l’énergie de la batterie dans le réseau.